Déi vertikal Parkbrems (Parkbremssystem) wierkt direkt op den hënneschte Rad Bremsmechanismus iwwer e mechanesche Kabel, benotzt Reibung fir Gefierbewegung ze vermeiden. Säi Kärprinzip ass: wann de Parkbremshebel gezunn ass, aktivéiert de Stahlkabel d'Bremsschong fir d'Bremstrommel oder Scheif ze klemmen, an d'Bremskraaft generéiert; wann fräigesat, de Retour Fréijoer resets de Mechanismus.
Core schaffen Prinzip
Mechanesch Iwwerdroung: D'Kraaft, déi op den Handbremshebel applizéiert gëtt, gëtt iwwer e Stahlkabel op déi hënnescht Bremsschong iwwerdroen, sou datt se op d'Bremstrommel oder Scheif klemmen. Dëst generéiert Reibung fir Radrotatioun ze verhënneren.
Strukturell Komponenten: Ëmfaasst de Bremshebel, Stahlkabel, Bremsschong, Retour Fréijoer an aner Deeler. D'Struktur ass einfach a funktionnéiert onofhängeg vum hydraulesche Bremssystem.
Applikatioun Location
Typesch applizéiert op net-driven Rieder (zB Hannerrieder op viischter-Rad-fueren Gefierer); e puer Modeller kënnen et op d'Drive Schacht applizéieren. an
Benotzung Precautiounen
Vermeiden Iwwer-Spannung: Pull nëmmen op d'2/3 Positioun. Exzessiv Spannung kann Komponentdeformatioun oder Bremsfehler verursaachen. an
Laang-Uwendungseffekter: De Stahlkabel kann Verlängerung erliewen wéinst der plastescher Verformung mat der Zäit, déi regelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt erfuerdert. an